Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog
7 mai 2015 4 07 /05 /mai /2015 12:10

Autant je trouve que la plupart des pubs sont agassantes, autant celle-ci est plutot drole, dans son genre.

http://volkswagen-electrique.fr/e-golf/la-nouvelle-e-golf

http://volkswagen-electrique.fr/e-golf/la-nouvelle-e-golf

http://volkswagen-electrique.fr/e-golf/la-nouvelle-e-golf

http://volkswagen-electrique.fr/e-golf/la-nouvelle-e-golf

Sur la e-golf, c'est sur, c'est un parti-pris par VW :

 

sortir un vehicule 100% electrique qui ressemble a..........un vehicule 100% thermique !

Plutot culoté.  :)

Surement pour ne pas s'attirer les foudres des puristes Golf habitués a la marque et au modèle, et qui auraient envie de passer en electrique sans etre trop perturbés par le changement.

 

De ce coté , on est tranquille :

l'intérieur est comme toutes les autres Golf , bien équipée, confortable......mais il faut l'avouer un peu triste. Seuls qques éléments permettent de faire la différence entre la e-golf et un modele thermique.

L'espace a l'intérieur est apréciable, on trouve un volume habitable confortable et un coffre capable d'embarquer plus que qques sacs de courses !  ;)

 

 

Conduite :

Apparemment tres agréable a conduire, le silence y étant pour beaucoup. Je ne l'ai pas encore testée (BMW i3 c'est fait, Smart fortwo c'est fait, Tesla Model S c'est fait !) mais ca ne saurait tardé. La taille des pneus jouent en sa faveur et lui donne une bonne tenue de route.

 

Détail qui fait la différence : le cout des pneus.

Dans cette dimension, qui est standard, il faut compter 96 eur par pneu (225 45 R17" Michelin)

C'est bien moins cher que les 169 eur de la BMW i3 (175 55 R20" Brigestone) !

 

Connexion a distance :

VW a son app sur iPhone et Android, pour controler/verifier le statut de la e-golf a distance.

Pratique : on peut egalement geo-localiser la e-golf, pour la retrouver plus facilement lors de déplacement dans une ville que l'on ne connait pas.........ou pour les distraits !   ;)

 

 

Autonomie :

Batterie de 24,2 kwh.

Annoncée a 190 kms NEDC,  en conditions réelles cela peut varier évidemment mais en tous cas elle fait apparemment mieux que la BMW i3 et presque autant que la Renault Zoe et la Kia Soul EV. Les categories ne sont pas les memes non plus (poids, habitabilité, volume coffre).

Elle se recharge comme les autres VE : type 2, type 3, charge, rapide , wallbox.....

 

A noter que VW propose des options interessantes pour optimiser l'autonomie,

notamment la Pompe a Chaleur (facturée 1010 eur) un peu chere face a la concurrence mais cet equipement s'avère quasi-indispensable dans les régions froides.

 

Pack Hiver, qui inclue les sieges avants chauffants, permet egalement d'epargner qqes % de batterie. (chauffer un siege demande moins d'energie que chauffer de l'air).

 

En revanche pas de vitrage calorifuge (filtrer les rayons infrarouge et eviter ainsi l'effet "four" en plein soleil).

 

 

Equipements/options :

On retrouve toute la panoplie GPS, Park Assist, camera de recul, Drive Assist avec ACC  et lecture des panneaux.......plutot complet.

Bien entendu tout ceci a un prix, mais étant donné la catégorie du vehicule et le marché, je conseillerai vivement de prendre ces options.........au moins pour garantir une bonne revente !  :)

Repost 0
Published by creersamonnaie
commenter cet article
12 février 2015 4 12 /02 /février /2015 10:37

On parle souvent d'energie en cette periode changements, de Transition Energetique.

 

Mais de quelle energie parle-t-on ?

Car si il est vrai que l"electricité est indispensable a notre société, elle n'est en réalité pas la seule.

 

 

L'argent. 

Pas facile a comprendre, mais l'argent, au sens financier (je ne parle pas du metal), est une energie. Et comme toutes les energies, elle a besoin de circuler. Elle s'echange, se transforme, a un pouvoir, etc.....

Si les banques et les grandes compagnies l'ont bien compris , ce n'est pas evident pour le grand public.

En prenant conscience que l'argent est une energie (qui peut servir a avancer ou a detruire, a evoluer ou  a corrompre ....l'argent n'a pas de morale, contrairement aux personnes qui l'utilisent), on peut expliquer pourquoi certaines personnes, a revenu egal, s'en sortent et d'autres non.

Certains pensent qu'il faut l'entasser sur un compte et ne pas trop y toucher (dans ce cas l'argent va bien circuler et c'est la banque qui s'en chargera, de facon....un peu opaque c'est vrai),

Certains pensent qu'il vaut mieux tout depenser et qu'il reviendra bien a un moment ou a un autre.

Dans tous les cas, l'argent cherche toujours a circuler, a etre en mouvement.

Les professionnels de l'argent (financiers, banquiers d'investissements) parlent meme de "vélocité de l'argent".

 

Un autre moyen de comprendre l'argent est de le dé-sacraliser, de considérer que c'est un outil, utilisable, renouvelable, qui peut etre attiré a soi comme un aimant.

 

L'Energie du corps humain, Energie spirituelle, Energie vitale...

 

Le corps est traversé, entouré d'Energies.   Invisibles, intouchables mais bien reelles, sur un autre plan

Partir de ce point de vue permet d'expliquer  certains bloquages (d'ordre professionnels, personnels, relations...) et meme certaines maladies ou mal-Etre.

Car si le corps humain transforme les aliments que nous lui donnons en energie physique et cerebrale, cela ne s'arrete pas la.

 

Certains professionnels de la santé se penchent sur le rapport entre santé physique et Joie intérieure. La relation intime, profonde entre corps physique et corps emotionnel.

 

Apres tout, si on avait présenté l'hypothese de l'energie photvoltaique aux romains, peut-etre auraient-ils refuser d'y croire ?

Pourtant on sait aujourd'hui que cette energie existe.

 

 

Les quatres Emotions fondamentales de l'Etre humain :

- Joie (agit comme un accelerateur, sert a a avancer dans la vie, dans notre developpement personnel)

- Peur (elle signale un manque d'informations, sert de frein)

- Colere (sert a délimiter son perimetre vital. "respecte-Moi, ne marche pas sur mes plates-bandes! , ne m'impose pas ton avis/ta facon de voir la Vie" )

- Tristesse (c'est l'embrayage, permet de passer d'une situation passée a une autre)

 

Repost 0
Published by creersamonnaie
commenter cet article
1 novembre 2014 6 01 /11 /novembre /2014 18:40

La marque Aeromobil a testé son prototype 3.0 : une voiture..... volante !

 

Impressionnant !

 

Pour les photos et specs, c'est par ici.

 

Bon un regret quand meme, ça boit 15l/h ou 8l/100 kms. Autrement dit, petrole pertole.

Repost 0
Published by creersamonnaie
commenter cet article
11 octobre 2014 6 11 /10 /octobre /2014 09:24
Le Nucleaire, une energie du passé.

C'est Greenpeace qui relaie une déclaration publique du Premier Ministre, Emmanuel Valls :

La filière nucléaire, c’est donc une filière d’avenir pour notre pays. Oui, une filière d’avenir.

Greenpeace

Les chiffres du Nucleaire, par Greenpeace

 

En fait, c'est presque drôle, car quand on sait ce qu'engouffre financièrement le Nucléaire (construction, entretien, "traitement" des déchets...) + impact écologique + risques,  vs ENR...

 

Du coup l'énergie de l'atome, oui c'est une fillière d'avenir , mais pour les grands pro-atomes du CAC40 (EDF, VEOLIA, etc....), et puis pour le Gouvernement puisque cela créé le St Graal EMPLOI.  Que ne ferait-on pas pour sauver l'Emploi...

 

Ces gens vivent vraiment dans un autre monde, je l'ai déja dit plusieurs fois sur ce blog, mais c'est de plus en plus flagrant :

Les catastophes nucléaires s'enchainent et ils continuent a proclamer "plus d'atome"....

 

Ce monde est formidable......totalement absurde, mais formidable.

 

 

Le Nucleaire, une energie du passé.

Vous souhaitez apporter votre pierre a la Transition Energetique ?

 

 

Voici une Bonne nouvelle :

 

Depuis 2007, vous pouvez choisir de financer les ENR grace a l'ouverture a la concurrence du marché de l'énergie.

 

Il vous suffit de choisir un fournisseur d'électricité ENR.

 

 

En terme de tarifs, les ENR ne coutent pas forcément plus cher :

a partir de 0,10 € cts/kwh en ENR contre 0,08 €/kwh chez EDF.  Lire le comparatif

 

ENR vs Atome : Ce choix vous appartient , mais a l'échelle de la population française par exemple, cela peut faire la différence : 65 millions d'abonnés au nucléaire ou x millions finançant les ENR.

 

 ENR :  ENergies Renouvelable.

Le Nucleaire, une energie du passé.

 

Envie de Connaitre l'origine de l'ectricite consommée a la maison ?

 

 

A part les propriétaires d'installation ENR (particuliers) ou les régies locales (photovoltaique, eolien, petit hydraulique) , un particulier ne peut (pas encore....) choisir l'origine de l'électricité que consommée a la maison/appartement.

 

 

Par contre, on peut connaitre son origine :

 

 

Voici une carte intéractive des filieres (ENR, thermique, nucleaire...) fournie par RTE ,( société chargée de maintenir et améliorer le transport d'électricité en France ) :

 

http://www.rte-france.com/fr/developpement-durable/eco2mix/donnees-regionales-consommation-production-et-flux-interregionaux

 

 

Et on peut choisir un opérateur d'électricité qui se fournit auprès de producteurs ENR :

 

Comparatif  fournisseur electricite : les couts , les origines, les différences.... lire l'article

 

 

Note :  En matière de production , la donne (quasi-monopole nucleaire) pourrait bientot changer en faveur d'un mix energetique plus proche et plus propre avec l'arrivée/developpement des Smart Grids

Le principe ? décentraliser la production en connectant un plus grand nombre de consomm'acteurs, cad des consommateurs-producteurs.

 

+ d'infos sur les Smart Grids, a l'echelle européenne

Repost 0
Published by creersamonnaie
commenter cet article
24 septembre 2014 3 24 /09 /septembre /2014 15:18

L'apprentissage et l'intelligence sont étroitement liés a nos émotions.

Mais comment ce processus fonctionne-t-il ? Pourquoi un enfant apprend-il plus vite qu'un autre ? Pourquoi une émotion bloque t elle le processus d'apprentissage, meme chez l'adulte ?

L'Etre humain a 3 cerveaux : reptilien (le + primaire), limbique (les émotions), néocortex (les intelligences). article a lire ici

Source : Bio Info n.26, page 38. Inscription et consultation gratuite en ligne, ou edition papier disponible en magasins Bio.

Repost 0
Published by creersamonnaie
commenter cet article
24 septembre 2014 3 24 /09 /septembre /2014 10:23

Marre des grandes villes, des bouchons, des constructions, du bruit ? Se mettre au Vert, est-ce encore si Vert ?

 

 

Quelques clichés pris au sommet d'une montagne, en Rhone-Alpes. D'accord, c'est une région entourée de lacs donc humide, mais quand meme.....

 

Des nappes de couleurs grises sont très visibles dans les vallées, depuis environ une 10aine d'années, c'est très fréquent.

Ces photos ont été prises en pleine journée.

Ces photos ont été prises en pleine journée.

Dans le ciel, la couche grise ne se voit pas.....

Dans le ciel, la couche grise ne se voit pas.....

On ne voit meme pas les autres chaines de montagne!

On ne voit meme pas les autres chaines de montagne!

La vallée du Mont-Blanc n'est pas épargnée par la pollution.

La vallée du Mont-Blanc n'est pas épargnée par la pollution.

Les causes de ces nappes grises :

 

conditions climatiques, usines, chantiers, circulation autoroutes, bouchons.....

 

 

Changer notre mode de vie, de consommation. notre modèle Economique. Pour un présent plus propre !

 

Une tendance est en train de naitre : le slow-food, ou comment réapprendre a apprécier un repas. 

Adoptons la slow-attitude, ou comment réapprendre a vivre .... autrement !

Repost 0
Published by creersamonnaie
commenter cet article
24 septembre 2014 3 24 /09 /septembre /2014 09:04

Sur le plan Environnemental, Nul besoin d'aller très loin pour s'apercevoir des priorités : le systeme Economique avant tout !

 

Voici quelques clichés pris en Rhone-Alpes........la nature, les montagnes....et les forets !

 

Exploitation forestière :

Avant :

Deforestation, pollution, economie...a long terme

Après :

Selon un panneau forestier, c'est une "foret gérée durablement"

Selon un panneau forestier, c'est une "foret gérée durablement"

Quelles conséquences écologiques ? Est-ce vraiment durable ? Est-ce indispensable en pleine montagne, a 1000+ m  d'altitude ?

Quelles conséquences écologiques ? Est-ce vraiment durable ? Est-ce indispensable en pleine montagne, a 1000+ m d'altitude ?

Oui, c'est le Mont-Blanc dans le fond de la photo. Le premier plan est une parcelle déforestée......pardon, exploitée durablement....

Oui, c'est le Mont-Blanc dans le fond de la photo. Le premier plan est une parcelle déforestée......pardon, exploitée durablement....

Avant :

Photo d'un des accès a la parcelle.

Photo d'un des accès a la parcelle.

Après :

Photo prise dans la parcelle. A noter qu'il s'agit d'un sentier balisé randonnée...

Photo prise dans la parcelle. A noter qu'il s'agit d'un sentier balisé randonnée...

Bien entendu, il ne s'agit que de parcelles et non de forets entières, MAIS  ces exploittaions sont très très présentes en Rhone-Alpes (taille des parcelles, localisation des parcelles, fréquence des coupes...) , alors on peut s'interroger :

 

- Destruction d'un écosystème (faune, flore, insectes...) : Quelles conséquences a  long terme ?

- Pollution (sonore, gaz d'échappements des engins forestiers...) : Quelles conséquences a  long terme ?

- Mis a nus des sols = assechement dus a l'exposition au soleil/vent , Quelles conséquences a long terme ?

- Destruction des sentiers et balisages de randonnée

- Création de pistes forestières = invitation a la pratique de quad et motos cross en haute/moyenne montagne = nouvelle source de nuisances/pollution. (difficile de fermer toutes les pistes forestières)

 

Un arbre repousse, mais son écosystème ?

 

Problématique :

Nous avons besoin de bois (matière première pour la construction, le papier/carton, etc...).

Nous devons gérer cette Economie, durablement.

Coûts de prodution raisonnables.

 

Les Solutions :

- Créer des zones réservées a l'exploitation et des zones protégées (augmenter). Supprimer les droits d'affouage. Beaucoup de nuisances et polutions sont amenées par l'accumulation de particuliers dans les forets.

- Exploiter des parcelles en plaine : plus accessible, plus proche du lieu de transformation, infrastructure déja établie (routes).

- Utiliser des équipements non polluants (engins a batterie,  pile-a-combustible, solaire...). Le cout du pétrole a long terme est écrasant.

- Pour les essences type résineux : privilégier la basse montagne. Interdire l'exploitation au-delà de 700 m d'altitude par exemple.

- Rendre accessible aux habitants locaux la possibilité d' évaluer/refuser/accepter une zone. 

- Raisonner notre consommation de bois....

Repost 0
Published by creersamonnaie
commenter cet article
20 septembre 2014 6 20 /09 /septembre /2014 10:38
Avenir sans Nucleaire, c'est possible !
Avenir sans Nucleaire, c'est possible !

Les anciens moulins ou scieries pourraient etre exploités pour produire de l'électricité localement.

 

Une energie dispo 24h/24, et peu couteuse sur le long terme !

C'est le magazine Bio Info (n.26, page 46) qui en parle ici

 

L'idée revient de + en + souvent : créer des mini-centrales électriques, produire de l'énergie grace aux ressources naturelles locales et durables.

C'est dans ce Livre : The End of Oil (un état des lieux des réserves de pétrole et l'après pétrole) que j' ai entendu en parler , il y a deja un moment.

Les solutions envisagées citent notamment la décentralisation en matière de production électrique, mais aussi la surveillance de notre consommation, ou encore les innovations technologiques.

 

Dans un autre registre, Singapour , les Etats-Unis, et  Lima (Pérou) transforment l'humidité en eau potable.

Avenir sans Nucleaire, c'est possible !

Envie de Connaitre l'origine de l'ectricite consommée a la maison ?

 

 

A part les propriétaires d'installation ENR (particuliers) ou les régies locales (photovoltaique, eolien, petit hydraulique) , un particulier ne peut (pas encore....) choisir l'origine de l'électricité que consommée a la maison/appartement.

 

 

Par contre, on peut connaitre son origine :

 

 

Voici une carte intéractive des filieres (ENR, thermique, nucleaire...) fournie par RTE ,( société chargée de maintenir et améliorer le transport d'électricité en France ) :

 

http://www.rte-france.com/fr/developpement-durable/eco2mix/donnees-regionales-consommation-production-et-flux-interregionaux

 

 

Et on peut choisir un opérateur d'électricité qui se fournit auprès de producteurs ENR :

 

Comparatif  fournisseur electricite : les couts , les origines, les différences.... lire l'article

 

 

Note :  En matière de production , la donne (quasi-monopole nucleaire) pourrait bientot changer en faveur d'un mix energetique plus proche et plus propre avec l'arrivée/developpement des Smart Grids

Le principe ? décentraliser la production en connectant un plus grand nombre de consomm'acteurs, cad des consommateurs-producteurs.

 

+ d'infos sur les Smart Grids, a l'echelle européenne

Repost 0
Published by creersamonnaie
commenter cet article
11 septembre 2014 4 11 /09 /septembre /2014 13:30
[comparatif] Diesel vs Electrique[comparatif] Diesel vs Electrique

Cout d'utilisation : Vehicule Diesel ou  Vehicule electrique  ?

 

Contrairement a ce que l'on pourrait penser, le vehicule thermique (essence ou diesel) revient très cher......sur la longeur, par rapport a un vehicule electrique.

 

En effet, si les prix d'achats des vehicules thermiques ont considérablement chuté depuis une 15aine d'années, en revanche leur cout d'entretien n'a cessé d'augmenter : révisions, entretien, pannes électroniques, mécaniques, vidanges, prix des pièces , etc....la liste est longue.

 

Le principe de base d'un vehicule thermique n'a pas changé depuis 100 ans : un réservoir, du pétrole, une combustion , des pistons, rejet de gaz, et le cycle reprend.

Constructeurs auto : comment gagner de l'argent avec une technologie vieillissante ?

Réponse : Baisser les prix de vente, tout en se garantissant un revenu élevé sur le long terme.

 

Un vendeur d'une marque française d'automobiles me faisait cette confidence l'autre jour :

On ne gagne pas grand chose sur les ventes de véhicules, ce qui rapporte vraiment ce sont les pièces détachées et l'entretien.
En réalié , xx calcule qu'une voiture rapportera le double de son prix de vente au cours de sa vie, grace aux ventes d' entretien et pièces.

[comparatif] Diesel vs Electrique

Ce n'est pas un grand secret, c'est meme très courant, comme principe  commercial pour fidéliser le client et l'abonner a la marque.

 

Attention, je ne banalise pas ni n'approuve cette démarche, à mon sens, ce principe est inefficient d'un point de vue technologique et environnemental.

 

En fait, c'est comme avoir un abonnement, un loyer a payer tous les ans. Sauf que l'on se rend pas vraiment compte du cout que cela représente sur 10 ans.

 

Alors voici un comparatif : Diesel vs Electrique, sur 10 ans.

[comparatif] Diesel vs Electrique

Pour env. 23000 kms annuels.

 

Diesel (données réalistes) :

Achat d'un vehicule d'occasion : 3700 € + 300 € (carte grise).

J'ai compté 4 pneus par an : 330 €,

Assurance tous risques : 850 € par an,

Carburant : 200 € par  mois = 2400 € par an.

Réparations, controle technique : 1200 € par an, en moyenne. (entretien et révisions : vidanges, bougies, injecteurs, courroies, échappement,......liste complete )

Soit un total de : 51 800 € pour 10 ans d'utilisation !

 

Electrique (simulation) :

Achat d'un vehicule electrique : 30 000 € - 6 300 € (bonus eco) + 70 € (carte grise : 2 cv) = 23 770 

Un train 4 pneus par an : 330 €.

Assurance tous risques : 850 € par an.

Recharge : 60 € par mois = 720 € par an (domicile et/ou supercharger et/ou bornes publiques....)

Entretien, controle technique : 500 € par an, en moyenne .(disques, plaquettes, amortisseurs, clim, controle batterie. article interessant a lire ici )

Soit un total de : 47 770 € pour 10 ans d'utilisation !

Note : l'assurance d'un VE serait moins cher qu'un thermique, a lire ici.

 

Conclusion : un VE a 30 000 € coute moins cher qu'un diesel d'occasion !!

 

Tarifs et cout d'utlisation des VE les plus vendus (hors Tesla)

 

Voila de quoi se changer les idées quant aux tarifs (élevés, c'est vrai) des VE (neufs) !

 

note : j'ai choisi un vehicule diesel d'occasion, imaginez le calcul avec un neuf.........et j'ai choisi un VE plutot bien équippé et neuf.

J'ai  supposé que l'assurance d'un VE coute le meme prix qu'un dieseil, a voir.

Le cout de recharge d'un VE : 85 kwh consommés par semaine avec 0,18 €/kwh donne environ 60 € par mois.

VE : Vehicule Electrique.

 

 

[comparatif] Diesel vs Electrique

 

Sources, actualités :

Avem : Liste officielle des VE (Europe) 

 

Automobile-propre.fr : Caracteristiques et actualites VE

 

voiture-electrique-populaire.fr : Liste complète des VE (monde)

 

 

Ai-je vu juste dans cet article ?

A vos commentaires !

Repost 0
Published by creersamonnaie
commenter cet article
6 septembre 2014 6 06 /09 /septembre /2014 12:34

Voici une enquête pour rassurer les electro-sceptiques :

500 propriétaires de véhicules électriques ont répondu a un questionnaire proposé par Club alsace VE.

Lire le dossier complet :

http://www.automobile-propre.com/2014/08/26/enquete-recharge-voitures-electriques-les-resultats/

Répartition des véhicules :

Enquete sur les modes de recharge électrique
Repost 0
Published by creersamonnaie
commenter cet article

Présentation

  • : Creer sa monnaie, cela vous tente ?
  • Creer sa monnaie, cela vous tente ?
  • : Voyages, Finances, revenus, placements....ou mettre son argent en 2014 ? faut-il en reprendre le controle ? Créer sa monnaie, pourquoi pas ? comment cela fonctionne-t-il ? Quelles sont les nouvelles règles du jeu en 2014 ? Qui controle votre argent ? Bourse : quoi acheter et pourquoi ? Pourquoi l'or s'envole-t-il ?
  • Contact

Liens