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16 décembre 2013 1 16 /12 /décembre /2013 15:36

Sans surprises, les plus gros contributeurs aux gaz a effet de serre (entres autres) sont des societes petroliere :

 

petrole.jpgChevron, ExxonMobil, BP, Gazprom, Total, etc.....

 

 Source image : http://www.andlil.com/guide-des-matieres-premieres-le-petrole-165711.html 

 

 

 

greenpeace.png lire le compte-rendu Greenpeace

 

 

publiceye.png Recensement des votes envers la societe la plus irresponsable environnementalement : Public eye

 

 Source : http://energie-climat.greenpeace.fr/climat-ils-sont-90-responsables-de-23-des-emissions-de-gaz-a-effet-de-serre?utm_source=silverpop&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter%20NV%2020131212%201&utm_content=h_art_1_1_ecli 
 Auteur de l'etude : http://www.climatemitigation.com/rick-heede-bio.html 
 
 
 
 

Pic Petrolier : le point de non-retour a ete franchi. Il est (largement) temps de changer notre energie.

 GlobalPeakOil
 Source image: http://fr.wikipedia.org/wiki/Pic_p%C3%A9trolier 
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1 décembre 2013 7 01 /12 /décembre /2013 18:36

La recherche sur les batteries Lithium-air, qui se revellent etre moins cheres,  moins polluantes, et plus legeres,  semblent avancer.


Grace a un procédé biologique (au sens scientifique), les batteries Lithium-air (qui supportent mal les cycles de charge/decharge) pourraient voir leur durée de vie nettement augmenter.

 

capture-copie-1.png

 

 

 

 

lire l'article (video inclus) : http://web.mit.edu/newsoffice/2013/better-batteries-through-biology-1113.html

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1 décembre 2013 7 01 /12 /décembre /2013 17:56

Le manufacturier chinois BYD compte bien sur le marche auto europeen pour vendre , entre autres, sa berline 100% electrique e6.

exterior_01.jpg

 Avec une autonomie annoncée a 300 kms (en activant la recuperation d'energie au freinage), des batteries non polluantes, un temps de charge complet en 40 mins seulement, et un couple de 450 Nm, le ton est donné !

 

 Source image : http://www.byd-auto.net/vehicles/e6/index.php 

 

 

Le prix sera surement attractif, comme le laisse sous-entendre le site du constructeur.

Le lancement en europe est inconnu a ce jour.

 

intelligent_02.jpg intelligent_03.jpg  interior_01.jpg

 

 

lire le test sur avem.fr : http://www.avem.fr/actualite-voiture-electrique-la-byd-e6-a-evs26-3156.html

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1 décembre 2013 7 01 /12 /décembre /2013 16:32

Retenez bien : DBM Energy , batteries LMP (lithium Metal Polymere).

 

Audi-A2-electrique-DBM-LEKKER-2.jpg  La societe DBM Energy-Kolibri fournit depuis longtemps des batteries ultra-performantes pour chariots elevateurs (35 h d'utilisation sans recharge), elle a pulverisé le record d'autonomie en 100% electrique sur voiture de serie (test en conditions réelles).

2010 : Une Audi A2, equippee de 300kg de batteries LMP a ainsi pu parcourir Munich-Berlin en une seule charge, soit 605 kms, en roulant de nuit feux de circulation et chauffage allumés.

La societe affirme un temps de recharge en 6 mins.

 

janvier 2011 : le vehicule-test brule dans un hangar de DBM. cause inconnue mais le pack de batterie ne s'y trouvait pas.

 

Suite a cela, l'organisation independante Dekra se voit attribuer le test du pack batterie dans un nouveau vehicule.

Dekra donne une autonomie inferieure a celle du test sur route de 2010. Une enquete est menée.

A suivre....

 

 Source image : http://www.moteurnature.com/actu/2010/audi-a2-dbm-lekker-electrique-munich-berlin.php 
 Source infos : http://www.greencarreports.com/news/1058119_its-official-dbm-energys-electric-car-battery-is-real 
 et moteurnature.com 

 

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28 novembre 2013 4 28 /11 /novembre /2013 17:56

BMW i3, la citadine 100% electrique, 130-160 km d'autonomie*.

 

Un effort remarquable (6+ ans de recherche & dev, 4.5 milliards d'€, 600 millions juste pour l'usine de Leipzig) de la part de BMW :

 

Photo-de-BMW-i3.jpg   creer une voiture, de serie, 100% elec, avec finitions premium et fabrication assurement tournee vers l'environnement :

- strucutre en fibre de carbonne (en partie recyclee et recyclable, allege le poids de la voiture)

- bois d’eucalyptus issu de forêts certifiées,

- materiaux en plastique recycle (et recyclable)

- moquette en fibre vegetale,

- housse tissu en fibres de laine (permet de conserver une temp egale toute l'annee),

cuirs tannés à l’extrait de feuilles (olivier ou eucalyptus),

- chassis en eluminium recylce (partiel) et produit a 80% en energies renouvelables (eolienne),

- 70% d'eau economisee a la fabrication de l'i3, par rapport a une autre gamme de la marque,

- 50% d'energie economisee....

 

Fin de vie  ? :

BMW annonce que la i3 a été pensée pour etre recyclée a 95%. Beau travail ! (le prix de vente est du coup justifié)

Quid des batteries ? elles peuvent etre enlevées et servir a d'autres applications (installation photovoltaique, eolienne....)

 

Futures batteries : capacité de la prochaine génération de batteries :

On peut imaginer que dans ce contexte d'eco-fabrication, la BMW i3 actuelle pourrait accueillir  des batteries de plus grande capacité.

A l'heure ou tous les constructeurs automobiles (Renault-Nissan, VW, Tesla.....) semblent annoncer des autonomies proches de 300 kms en 100% electrique dans les années a venir.

 

 

guillemet01 Pour la partie technique, la BMW i3 est le résultat de deux programmes de recherche réalisés entre 2008 et 2012 qui ont permis au constructeur de valider le développement et les composants de l’i3. A fortiori, en s’appuyant sur les retours d’utilisateurs-tests de centaines de Mini E et d’Active E conduites par des professionnels et des particuliers pendant plusieurs mois. guillemet02    

Lire la suite : http://www.avem.fr/actualite-bmw-i3-la-citadine-electrique-premium-a-l-essai-4550.html

 

   Le concept "LifeDrive" adopte par BMW est compose d'une cabine habitale (Life) en fibre de carbone et  d'un chassis alu sur lequel est montee les batteries et le moteur (Drive).

essai-bmw-i3-04.jpeg

+de photos 

essai-bmw-i3-03

+de photos

 

Prix : a partir de 28 690 €, bonus eco de 6 300€ deduit.

Date de commercialisation : 14 novembre 2013 , france.

Modes de recharge : sur prise domestique avec cable (de serie) ou sur bornes de recharge.    

 

 

ESSAI VIDEO :

 

 Source: http://www.caradisiac.com/Essai-BMW-i3-enfin-une-electrique-credible-90060.htm 

 

 

i3_essai_02.jpg L'i3 est connectee a l'utilisateur, grace a l'application mobile BMW i Remote, permettant de controler la charge (temps restant, arret/mise en charge), prechauffage habitacle, klaxon....

 

 Source image : http://www.avem.fr/actualite-bmw-i3-la-citadine-electrique-premium-a-l-essai-4550.html 

 

Essai (articles) :

http://www.speedfans.fr/2013/11/18/essai-bmw-i3-ceci-est-une-revolution/

Un autre essai :

http://anciennes-etang-apigne.over-blog.com/2013/11/le-lancement-de-la-bmw-i3-par-huchet-%C3%A0-rennes.html

 

 

      * l'autonomie annoncee passe a 300+ km avec le Rex (Range Extender)

BMW i3, la citadine 100% electrique, 130-160 km d'autonomie.

 

 

Extant, la nouvelle série diffusée sur M6 met en vedette la BMW i3 et i8, ainsi que la Tesla Model S et Model X.

 

 

Un pasionné de VE remarquera tout de suite ces vehicules dans les scènes.

 

Il y a aussi une Mercedes qui fait qques apparitions, mais a voir le nombre de passages devant la caméra de la Tesla et des BMW, ces deux-la ont du lacher un budget...conséquent.

BMW i3, la citadine 100% electrique, 130-160 km d'autonomie.
Halle Berry au volant de la i3 pendant le tournage

Halle Berry au volant de la i3 pendant le tournage

Une des Model S de la série Extant, Saison 1, épisode 9.

Une des Model S de la série Extant, Saison 1, épisode 9.

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7 octobre 2013 1 07 /10 /octobre /2013 16:22

. Une fois de plus, c'est plus facile a dire qu'a faire.

. Neanmoins, la plateforme de financement de projets innovants Kickstarter a permis a ce projet de voir le jour :

.

.

. un chargeur qui fonctionne grace a une source de chaleur.

.

.Explications en video :

http://www.spi0n.com/recharger-iphone-du-feu/

.

. un autre ici : http://www.dailymotion.com/video/xs7pya_biolite-chargeur-iphone-avec-le-feu_tech

.

. La plateforme Kickstarter :  http://www.kickstarter.com/

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27 juin 2013 4 27 /06 /juin /2013 08:58

.Tesla Model X : le suv de Tesla, 435 km d'autonomie, 100% electrique.

.

. CARACTERISTIQUES OFFICIELLES.

. Portes faucon et spacieux. 

.

Tesla-Model-X-interior-1024x640.jpg

.

.Tesla-Model-X-powertrain.jpeg

. "Tesla Model X retient l’attention par son système de portes arrière « Faucon ». L’accès aux deux dernières rangées de siège est en effet possible grâce à des portes papillons munies d’une charnière supplémentaire au milieu afin de pouvoir être manipulées dans les espaces plus réduits.


Comme prévu, les trains roulants et batteries sont bien repris de la berline Model S. On retrouvera donc la possibilité de choisir entre des packs de batteries de 40 kWh, 60 kWh et 80 kWh. Le poids supplémentaire du Model X par rapport au Model S signifie cependant qu’une réduction des autonomies d’environ 10% est à prévoir. Le Model X devrait donc être capable d’effectuer entre 233 et 435 km sur une seule charge selon la version."

. Lire l'article

.

.

. Tesla et DAIMLER : un partenariat revolutionnaire ?

lire le communique

.

. Sept. 2013 : DAIMLER et TESLA travailleraient ensemble sur une nouvelle technologie hybride :

electrique/electrique !

 

Le (proche futur ?) vehicule serait equippé de 2 types de batteries : Lithium-ion et Metal-air polymer  ( >> LMP emprunté a DBM-Kolibri ??).

 

Tandis que la premiere technologie supporte des charges et decharges frequentes, la deuxieme ne reagit pas de la meme facon. Sa duree de vie diminue si soumise a des cycles frequents. Elle coute moins cher a produire , integre une plus grande densité d'energie, et n'utilise par ailleurs pas de materiaux toxiques ou rares (toutes proportions gardées) donc + facilement recyclable.

 

Ces deux technologies, alliées et controllées intelligement, permettraient une autonomie 100% electrique de .........640 kms !

 

Source : http://inhabitat.com/telsa-patents-electric-car-battery-that-gets-400-miles-on-a-single-charge/

.

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26 juin 2013 3 26 /06 /juin /2013 11:02

Vivre autrement, "off the Grid", en autonomie, en harmonie avec la nature....c'est sur ce concept qu'est né le 1er habitat écologique autosuffisant (Earthship) en Europe.

.

EF-smart-house-photo.jpg C'est en France, dans le Gers, que l'architecte Mike Reynolds a conçu le premier habitat 100% autonome.

.

. les caracteristiques (peuvent varier selon le lieu d'implantation, le besoin des habitants, et les materiaux disponibles sur place) :

- structure faite d'arcs en acier (=résistance aux tremblements de terre)   ou de pneus usagés (matieriau très résistant et disponible en grande quantité !) mélangés a du ciment et des bouteilles en verre ( =de la lumiere a l'intérieur)   

- Chauffage et climatisation naturelle grace au sol (maison semi enterée) et au croisement d'air chaud/frais,

 - panneaux solaires et éolienne,

 - serre pour produire la chaleur et permet la pousse de fruits et legumes,

- toilettes sèches avec récuperation pour fraire de l'engrais,

- récupération d'eau de pluie,

- engrais produit grace a la biodégradation de déchets.....

. sans pour autant vivre a la préhistoire !

.

.

.

. Qu'est-ce qu'un Earthship ?

. reponse en images.

. Source : http://www.solutionera.com/

. Concretement, l'interieur :

Source : http://www.solutionera.com/

.

. Visite interactive de Phenix Earthship.

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.

.

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9 juin 2013 7 09 /06 /juin /2013 16:23

debat_transition.jpgLa Transition Energetique , c'est maintenant !

.

. Devenons tous producteurs d'Energie !* 

Une des solutions envisageables est de de-centraliser la production electrique (valable aussi pour l'industrie, l'alimentation, etc....) : chacun (immeuble, pavillon, parc eolien, parc PV, barrages, salles de sport, etc...) produirait un peu localement pour etre utilisee localement. Les lignes existantes pourraient servir a transferer le surplus de production d'une region a une autre.

.

. Nous ne pouvons pas attendre les decisions politiques  de nos chers (dans tous les sens du terme) elus.

.

. Il faut agir a la "base" : Nous, citoyens pouvons accelerer ce changement.

.

. Un peu de lobbying pro-pertrole + une communaute scientifique bien decidee a mettre le soleil dans une bouteille, etcentrale-nucleaire vous avez la reponse a : pourquoi ce changement met-il autant de temps ?

.

.

.

. horlogeC'est pourtant une realite et non un delire ecolo : nous , pays industrialises, devons changer notre mode de :

.

- production energetique, durablement

- consommation energetique, intelligemment

- pensee individuelle et collective.

 

car :

- on est pas tous seuls sur Terre ! les occidentaux pensent que tout est commercialisable et que tout leur appartient.

- c'est possible ! c'est juste une question de volonte. On a tous profite du petrole pas cher.

- des solution existent !

.

.

.

. globe-terrestreLes Solutions, elles ne sont pas magiques mais ont le merite d'exister :

.

. Etape 1 : Maitriser sa depense energetique et l'evaluer. On est pas obliger de vivre dans une grotte mais on peut toujours faire mieux quand il s'agit de consommer. Choisir des equipements peu gourmands et de meilleure qualite (rappel : le pas cher coute cher sur le long terme).

.

. Etape 2 : Dimensionner son besoin energetique. Calculer la puissance consommee quotidienement (en kWh).

 

. Etape 3 : Produire son electricite ou changer de fournisseur. Oui les PV ne sont pas (encore) eternels, ils coutent (de - en -) cher et ne sont pas (encore) 100% recyclables, mais ca vaut toujours mieux que petrole,charbon, et nucleaire combines.

Sinon, d'autres fournisseurs d'electricite existent. Voir la publication de Greenpeace.

.

.

Liste et comparatifs des fournisseurs (toutes sources confondues) : 

.

 Comparatif des fournisseurs d'electricite : tarifs, origine, pratiques........lire l'article

 

 

Quid des PV après 25 ans de bons et loyaux services ?

 

. Recyclage des PV, une association les collecte 

 

 .

. * L'electricite peut etre dangereuse, Eduquez-vous et travailez en groupe.

 

 

Transition Energetique , n'attendons pas !

Envie de Connaitre l'origine de l'ectricite consommée a la maison ?

 

 

A part les propriétaires d'installation ENR (particuliers) ou les régies locales (photovoltaique, eolien, petit hydraulique) , un particulier ne peut (pas encore....) choisir l'origine de l'électricité que consommée a la maison/appartement.

 

 

Par contre, on peut connaitre son origine :

 

 

Voici une carte intéractive des filieres (ENR, thermique, nucleaire...) fournie par RTE ,( société chargée de maintenir et améliorer le transport d'électricité en France ) :

 

http://www.rte-france.com/fr/developpement-durable/eco2mix/donnees-regionales-consommation-production-et-flux-interregionaux

 

 

Et on peut choisir un opérateur d'électricité qui se fournit auprès de producteurs ENR :

 

Comparatif  fournisseur electricite : les couts , les origines, les différences.... lire l'article

 

 

Note :  En matière de production , la donne (quasi-monopole nucleaire) pourrait bientot changer en faveur d'un mix energetique plus proche et plus propre avec l'arrivée/developpement des Smart Grids

Le principe ? décentraliser la production en connectant un plus grand nombre de consomm'acteurs, cad des consommateurs-producteurs.

 

+ d'infos sur les Smart Grids, a l'echelle européenne

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14 avril 2013 7 14 /04 /avril /2013 12:30

Voici une Mercedes SLS AMG, bien differente : 0L/100km.  100% electrique.

.

. 4 moteurs electriques (1 a chaque roue) pour une puissance totale de 750 ch.

. Un couple impressionnant : 1000 Nm !!

.

. Test sur circuit :

.

.

.

. SPECIFICATIONS TECHNIQUES :

. Couple : 1000 Nm.

. Puissance : 500kw/750ch

. Batterie delivrant 60 kWh.

. Autonomie : 250 km

. 0 a 100 en 3,9 sec.

. vmax limitee electronimquement a 250km/h

. 416 500 eur

.

. source : http://www.turbo.fr/mondial-auto/actu/video_la_mercedes_sls_amg_coupe_electric_drive_sur_circuit-514801.html

.

.

.

 

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